Pressemelding Aursjøhytta

KNT har vært i god prosess med DNT og Klima og Miljødirektoratet inn mot endelig tiltaksplan. Foreningen har uttrykt sin støtte til det overordnede formålet med tiltaksplanen som er å bidra til å styrke villreinens levekår og en robust villreinsbestand. I vårt høringssvar i forbindelse med planen ga vi vår støtte til gjennomføring av de minst inngripende tiltakene først, dette for å bygge erfaringer og vurdere effekten av disse.

Vi ser nå at myndighetene legger opp til en gjennomføring av større tiltak, herunder enkelttiltak som få vil gi vår forening store utfordringer. Konsekvensene for Aursjøhytta er særlig store, men vi frykter også en nedgang i besøkstall for Åmotdalshytta og de andre hyttene våre vestover i rutenettet, dersom stien til Reinheim legges ned. Reinheim planlegges stengt store deler av året og med begrenset åpningstid i sommersesongen.

Tiltaksplanen er ikke juridisk bindende, men både Molde og Sunndal kommuner har stilt seg positive til gjennomføring av inngripende tiltak, herunder blant annet stenging av Aursjøveien for gjennomkjøring. Kommunene har i sine høringsuttalelser tatt til orde for å gå bort i fra frivillighetsprinsippet, og at det bør være en statlig styring av tiltakene. Dette har ikke blitt aktuelt og beslutning er ikke endelig tatt. Vi antar at kommunene vil stille seg bak innholdet i tiltaksplanen og at denne vil gi føringer for deres planarbeid videre.

Konsekvenser for Aursjøhytta

Det mest dramatiske for KNT slik planen nå foreligger, er tiltakene som påvirker Aursjøhytta. Stenging av Aursjøveien for gjennomkjøring (tiltak 35). Uten trafikken som går over Aursjøvegen vil driftsgrunnlaget for Aursjøhytta falle bort. Sommersesongen 2025 har vært en svært god sesong for driverne av hytta. Overnattingstallene har økt betraktelig i sommer, noe som viser at mange setter pris på turen og området mellom Sunndalsøra og Eikesdalen.

I tiltaksplanen legges det også opp til en begrensning av ferdsel på Torbuhalsen (tiltak 34), noe som fører til at våre stier i dette området må legges ned.

I tiltaksplanen står det at det kan være aktuelt å styre ferdselen fra Aursjøhytta på eksisterende sti langs østsiden av Aursjøen. Det kan da virke som at Regjeringen mener at Aursjøhytta fortsatt er drivverdig, dette på tross av fjerning av de mest aktuelle turstiene inn til hytta og fjerning av trafikken langs Aursjøveien. Det sies videre at en innser at tiltakene i planen kan gi færre besøkende og lavere inntekter for DNT (inkludert KNT), men de gir ingen tydelig føring for hvordan dette skal kompenseres. Det nevnes noen punkt knyttet til Klima og miljødepartementets budsjett hvor det kan søkes om midler, men konsekvensene for vår forening ser ikke ut til å komme inn under disse punktene.

KNT frykter med dette at foreningen skal bli den store taperen i denne saken og vi blir sittende som eier av en stor bygningsmasse som ikke vil være mulig å drifte og vil pårøre foreningen store tap. Å opprettholde den store bygningsmassen på Aursjøhytta som selvbetjent vil ikke være lønnsomt.

Våre forventninger, krav og forslag til løsning fremover

Vi forventer, og krever, at Regjeringen følger opp Stortingets anmodningsvedtak 785 ifm. behandlingen av villreinmeldingen, (Innst. 347 S (2023-2024)), der «Stortinget ber Regjeringa sikre gode avbøtande tiltak for frivillig sektor i dei tilfelle merkte stiar og turisthytter må leggast ned eller flyttast». En stenging av rutenett og vei vil som nevnt gi konsekvensen at turisthytten må legges ned, selv om dette ikke er satt opp som et eget tiltak i planen, og må da følgelig gi grunnlag for kompenserende tiltak.

KNT forventer at Regjeringen legger opp til en god dialog med DNT sentralt og KNT lokalt gjeldende kompenserende tiltak både for nedlegging og tap av Aursjøhytta med tilhørende stier, samt kompenserende og avbøtende tiltak knyttet til DNTs øvrige stier og hytter i Snøhetta villreinområde.

Et forslag til løsning, også beskrevet i vår høringsuttalelse, er at det offentlige gir en økonomisk kompensasjon for tap av hytta, og en mulighet for oppgradering av andre eksisterende hytter i rutenettet.